Άξονας κινητήρα ψύκτη

Σε ένα σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης διεύθυνσης (EPS), ο άξονας του κινητήρα διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο. Το ένα άκρο συνδέεται με τον κινητήρα και το άλλο συνδέεται με τον μηχανισμό μείωσης. Η ταχύτητα και η ροπή του κινητήρα μεταδίδονται εξ ολοκλήρου μέσω αυτού του άξονα. Εάν ο άξονας του ψυχρότερου κινητήρα δεν είναι αρκετά δυνατός ή είναι εκτός ισορροπίας, το τιμόνι μπορεί να αισθάνεται τραχύ, να δονείται ή να παράγει θόρυβο.

Παράγουμε υλικό για 20 χρόνια, από καλούπια σφράγισης μέχρι ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Μια αρχή μας καθοδηγεί: τα κρίσιμα εξαρτήματα πρέπει να κατασκευάζονται ως ενιαίο κομμάτι, όχι να συναρμολογούνται από πολλά μέρη. Ο άξονας του ψυχρότερου κινητήρα μας είναι κρύος-σφυρηλατημένος σε ένα κομμάτι, εξαλείφοντας τα σφάλματα συναρμολόγησης. Η μετάδοση ισχύος είναι άμεση και ακριβής, σαν μια «σκληρή σύνδεση».

Για παράδειγμα, προμηθεύουμε άξονες κινητήρα σε μια κορυφαία εταιρεία κινητήρων στην Κίνα. Απαιτούν από το προϊόν να διατηρεί ομοαξονικότητα μικρότερη ή ίση με 0,02 mm ακόμα και μετά από 100.000 κύκλους προς τα εμπρός-αντίστροφα. Οι σφυρηλατημένοι άξονες ψυχρής-μας πληρούν αυτήν την απαίτηση και η σταθερότητα παρτίδας μειώνει την ανάγκη για επιθεώρηση κάθε εισερχόμενης μονάδας.

Αυτός ο άξονας δεν είναι γυρισμένος σε τόρνο. σχηματίζεται με «συμπίεση» του μετάλλου σε σχήμα υπό υψηλή πίεση. Χρησιμοποιούμε χάλυβα 20# ή 45# και το σφυρηλατούμε κρύα σε μία βολή χρησιμοποιώντας πρέσες 200–500 τόνων με καλούπια ακριβείας.

Η κοπή κόβει την εσωτερική δομή των ινών του μετάλλου, όπως το κόψιμο ενός σχοινιού, η αντοχή - μειώνεται. Η ψυχρή σφυρηλάτηση επιτρέπει στις μεταλλικές ίνες να ρέουν συνεχώς κατά μήκος του άξονα, χωρίς σπασίματα από άκρη σε άκρη. Τα οφέλη είναι:

• Η στρεπτική αντοχή αυξάνεται 20–30%: Αντιμετωπίζει την ξαφνική επιτάχυνση και τους κραδασμούς του τιμονιού καλύτερα από τους κατεργασμένους άξονες.

• Η ακρίβεια φτάνει στον βαθμό IT8–IT9: Τα κρίσιμα χαρακτηριστικά όπως τα περιοδικά και οι σφήνες σχηματίζονται σε ένα βήμα, απαιτώντας ελάχιστη κατεργασία πριν από τη συναρμολόγηση.

• Ελεγχόμενη ομοαξονικότητα εντός 0,02 mm: Απαραίτητη για σταθερή λειτουργία υψηλής-ταχύτητας.

Η χρήση υλικών ξεπερνά το 90%, με σχεδόν όλη την πρώτη ύλη ενσωματωμένη στο τελειωμένο μέρος και ελάχιστη περικοπή φλας. Αυτό μειώνει το κόστος και καταδεικνύει τη δέσμευσή μας στην περιβαλλοντική ευθύνη.